Anda boleh menghubungi saya menggunakan borang ini.
Peralatan transit kereta api, seperti kereta api berkelajuan tinggi, kereta bawah tanah dan lokomotif, perlu menahan getaran frekuensi tinggi, beban impak dan tekanan dinamik jangka panjang, yang meletakkan permintaan yang sangat tinggi terhadap prestasi pengikat. Bolt kepala cawan keluli karbon biasanya diperbuat daripada keluli karbon sederhana atau keluli aloi, dan panas dan panas dirawat untuk menjadikan gred kekuatan mereka mencapai 8.8, 10.9 atau bahkan 12.9, memastikan bahawa bahagian sambungan tidak akan melonggarkan atau pecah di bawah keadaan kerja yang melampau. Di samping itu, reka bentuk kepala cawan menjadikan permukaan sentuhan di antara kepala bolt dan alat yang lebih besar, dan pengagihan tekanan lebih seragam apabila mengetatkan, dengan itu mengurangkan risiko memakai benang atau pelucutan kepala yang disebabkan oleh getaran berulang, dan meningkatkan rintangan keletihan dengan ketara.
Reka bentuk padat bolt kepala cawan keluli karbon menjadikannya sangat sesuai untuk ruang pemasangan sempit dalam peralatan transit kereta api. Berbanding dengan bolt kepala heksagon tradisional, ketinggian kepala bolt kepala cawan lebih rendah, yang sangat penting dalam bahagian-bahagian yang terkawal ruang seperti bogies, sistem brek, dan penyambung badan untuk mengelakkan gangguan dengan komponen lain. Di samping itu, struktur pemacu heksagon membolehkan daya digunakan dari bahagian atas bolt, yang sesuai untuk pemasangan countersunk, seperti penetapan pengikat kereta api atau panel peralatan, memastikan kepala bolt tidak didedahkan, dengan itu tidak menjejaskan pengedap atau keselamatan peralatan. Reka bentuk ini bukan sahaja menjimatkan ruang, tetapi juga meningkatkan kecekapan pemasangan.
Peralatan transit kereta api akan mengalami getaran dan kesan berterusan semasa operasi, jadi prestasi anti-loosening pengikat adalah penting. Bolt kepala cawan keluli karbon boleh mengendalikan preload dengan tepat melalui sepana tork, dan digabungkan dengan pencuci anti-loosening atau gam benang, dengan berkesan menentang masalah melonggarkan yang disebabkan oleh getaran. Sesetengah bolt kepala cawan juga direka dengan permukaan bebibir untuk meningkatkan kawasan sentuhan, menyebarkan tekanan, dan seterusnya mengurangkan kemungkinan melonggarkan. Prestasi anti-loosening yang sangat baik ini memastikan keselamatan dan kestabilan kereta api dalam operasi jangka panjang.
Peralatan transit kereta api sering terdedah kepada persekitaran yang keras seperti kelembapan, semburan garam atau media kimia, jadi pengikat perlu mempunyai rintangan kakisan yang baik. Bolt kepala cawan keluli karbon telah meningkatkan rintangan kakisan mereka melalui proses rawatan permukaan seperti galvanizing, dacromet atau fosfat. Di samping itu, beberapa bolt kepala cawan yang diperbuat daripada keluli aloi boleh berfungsi dengan stabil dalam julat suhu -50 ℃ ~ 150 ℃, yang sesuai untuk persekitaran suhu tinggi di sekitar enjin lokomotif atau sistem brek, memastikan bahawa bolt dapat mengekalkan prestasi yang stabil di bawah pelbagai keadaan kerja kompleks.
